Подскажите пожалуйста, сегодня возник спор о правильности расположения вентиляторов относительно роторов в модульных приточно-вытяжных агрегатах.

Большинство предложило такую схему, но не смогли ее обосновать:

Меньшинство предложило такую схему:


По второй схеме дали обоснование, что это лучше, так как не создается на роторе большой перепад давления 2х вентиляторов со стороны вытяжки к притоку, поэтому перетоки вытяжного воздуха в приточный существенно меньше. Но на сколько сказать не смогли. Вентиляторы дают давление каждый по ~1100 Па.

Собственно какой вопрос более правильный и как это чревато. При перестановке вентиляторов в тех программах производителей, что у меня есть разница в расчетах отсутствует. Т.е. программа никак не считает эти перетоки? Хоть чья-то программа это считает?

А где здравый смысл?

Не правильно

Неправильно писать "Не правильно"

Что неправильно?

В варианте большинства сохраняется (если можно так сказать) тепловыделение двигателя вентилятора. В варианте меньшинства это тепло выбрасывается.

Перетока во второй схеме практически нет - так что он равен собственному несовершенству колеса, это порядка 1%.
Переток в первой зависит от качества конструкции, но оценить его можно к примеру в 5%, вроде типовое значение.

1)А что если ротор померзнет и на двигатель вентилятора будет находится при Т - ниже минус 25С - что уже не в диапазоне его работы!?
2)Где раскрытие струи у плаг-фана -площадь койла неэффективно используется!Systemair - он и есть Systemair/

В Киеве расчетная температура -22, так что врядли это будет волновать.

В обоих вариантах койлы стоят сразу за вентиляторами, т.е. одинаково. По мне так и там и там эффективно, это же прямоприводный вентилятор. Хуже было бы если койл на всасе в вентилятор стоял с точки зрения эффективного использования площади койла.

Интересный взгляд. Как бы где-то соглашусь. Но разве какие-то производители это тепло считают в своих программах?
Тогда и увеличенный переток вытяжки в приток (рециркуляцию) посчитать, совсем хорошо получится с теплом. Но так же никто не считает, или кто-то все-таки считает?

Да. Только что посмотрел конкретный пример. Двигатель 11 кВт, потребляет 8.17. Рекуператор при этом дает 347 кВт. Даже если предположить что эти 8 кВт частично передадутся, то % будет все равно мизерный.

Поэтому проблема с перетоками все-таки кажется серъезнее.

Одна убедительная просьба.
Коллеги, давайте теплообменник называть теплообменником, калорифер - калорифером и вентилятор - вентилятором.
И закончим с "койлами" "фанами" и прочими "спойлами".

Что-то это напоминает аглийское правописание. Пишется Манчестер, читается Ливерпуль, а речь идет о Глазго. Если "вентиляторы дают давление каждый по ~1100 Па", то откуда тогда "перетоки" на роторе.
Если будут "перетоки" на роторе, "но на сколько сказать не смогли", то откуда тогда такая уверенность.

Уточните, что "дают вентиляторы" по 1100 Па. (В первую очередь для себя). И тогда для конкретной компановки сможете уточнить фактический перепад давления на роторе.

Второй вариант предпочтительней. Когда-то был у меня технический каталог компании клинденбург по роторам. И там описывались перетоки воздуха через ротор при разной комплектации вентиляторами (до или после ротора). Точно знаю что при втором варианте он наименьший. Но в % увы не помню.

Статическое давление на выходе агрегата по 700 Па на приток и вытяжку. С учетом внутренних компонентов напор каждого вентилятора будет ~1100 Па, что тут не понятного?

Почему бы не рассмотреть такую компоновку:
Вентиляторы на приток и на вытяжку перед рекуператором.
На притоке: воздух попадает на рекуператор, вобрав тепловыделения эл.двигателя вентилятора – это снижение температуры начала обмерзания и снижение кпд рекуператора при более высоких температурах (чисто качественная оценка, без количественной).
На вытяжке – опять же повышение температуры воздуха перед рекуператором, т.е. снижение температуры начала обмерзания и повышение кпд при более высоких температурах.
Попадания вытяжного воздуха в приточный только из-за несовершенства рекуператора (при применении одинаковых вентиляторов), за счёт более высокого напора перед рекуператором на притоке.